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Tal y como explicó Enrique García, presidente ejecutivo del ente financiero multilateral, “se trata del segundo préstamo que la CAF otorga a tan importante proyecto, en virtud de que anteriormente se le aprobaron US$ 25 millones a esta carretera.” Agregó que este tipo de operaciones van mucho más allá del aspecto de infraestructura “el aporte tiene un importante impacto social, tomando en cuenta que se trata de una de las zonas más deprimidas de este país, en este sentido la Corporación está otorgando, además de los recursos del financiamiento, un apoyo a través de los Programas de Responsabilidad Social de la CAF, para capacitación laboral y formación en valores de dos mil jóvenes excluidos de Buenaventura, una de las ciudades con mayor tasa de criminalidad en el país”. Esto último se lleva a cabo en coordinación con el SENA, cooperación Suiza y Belga, Gobierno Departamental, la Sociedad Portuaria, Cartón de Colombia y la Fundación Servicio Juvenil.
El Proyecto, cuyo costo total asciende a US$ 468 millones, consiste en la ejecución de obras para mejorar y ampliar la Carretera Buga–Buenaventura, incluyendo la ingeniería necesaria para construir una doble calzada, con el fin de unificar las características técnicas de la vía, disminuir la pendiente y ampliar la capacidad vehicular. Con lo anterior se espera el aumento de la velocidad, seguridad y confiabilidad del transporte que utiliza dicha vía.
Con respecto al Corredor vial Bogotá-Buenaventura, el mismo es considerado la más importante vía de integración física regional colombiana, ya que por sus carreteras se transporta más del 40% de la carga del país destinada al comercio exterior a través del Océano Pacífico; en sus alrededores vive el 35% de la población del país y refleja el mayor crecimiento del PIB a nivel nacional. La CAF ha participado en el financiamiento al sector público y privado para la ejecución de obras de mejora en varias zonas de esta ruta de transporte, como es el caso del Túnel de La Línea y la Concesión Buga-La Paila. Además, ha otorgado asistencia técnica para estudios de preinversión y el Programa de Mejoramiento de servicios portuarios.
Cabe destacar, que dado el impacto esperado del proyecto en la eficiencia del transporte desde los principales centros productivos de Bogotá, Medellín y Cali hasta el Puerto de Buenaventura, el mismo se ha incluido en el Plan Nacional de Desarrollo 2006-2010 y en la Agenda Interna para mejorar la Productividad y Competitividad de Colombia. Internacionalmente, el Corredor, y específicamente el tramo Buga-Buenaventura, se ha incluido en los proyectos que conforman los Ejes de Integración y Desarrollo identificados por la Iniciativa para la Integración Regional Suramericana (IIRSA) en sus acuerdos logrados entre los 12 países de América del Sur
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