CAF y MTC presentan Guía para Ejecución de Diseños Viales

  • Documento servirá de base para la preparación de los estudios de ingeniería finales que requieren los proyecto viales en el país.
  • CAF eligió al Perú como el país piloto para iniciar su adaptación a la normativa, lenguaje y cultura local.

10 de diciembre de 2008

(Lima, 09 de diciembre de 2008).- La Corporación Andina de Fomento (CAF) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) presentaron hoy la “Guía para la Ejecución de Diseños Viales”, la cual servirá de base para la preparación de los estudios de ingeniería finales que requieren los proyectos viales.

El referido documento fue presentado por Eleonora Silva Pardo, Directora de la CAF en Perú; Carlos Puga,l Viceministro de Transportes; Jorge Kogan, asesor de la CAF en temas de transporte, y Walter Zecenarro, Director General de Caminos y Ferrocarriles del MTC.

El viceministro Puga agradeció el apoyo de la entidad financiera multilateral en la ejecución de este valioso documento, el cual –dijo- será enriquecido y se constituirá de gran utilidad para los proyectos de su sector.

Tras recordar que este proyecto se inició hace varios meses atrás para la Región, Eleonora Silva refirió que sobre esta base, en coordinación con el MTC, la CAF eligió al Perú como el país piloto para iniciar su adaptación a la normativa, lenguaje y cultura local.

  “La Guía tiene como objetivo constituirse en un documento referencial para la ejecución de los diseños de ingeniería, y contribuir a minimizar, en la medida de lo posible, eventuales modificaciones futuras de obra durante la etapa de ejecución de la misma, particularmente las relacionadas con deficiencias de proyecto”, manifestó.

  La Directora de la CAF sostuvo que el documento permitirá, además, acotar convenientemente los requerimientos y responsabilidades de cada parte involucrada en el diseño de las obras viales, y asegurar que en la etapa de ejecución, y fundamentalmente a través de la supervisión, los diseños sean adecuadamente interpretados, comprendidos, y no existan carencias en los mismos que impliquen la necesidad de modificaciones más allá de las razonables en un proceso de construcción.

  “Una vez puesto en servicio, la carreteras deberá cumplir adecuadamente su función, de acuerdo con los objetivos que justificaron su construcción, durante todo su período de vida útil previsto. Este aspecto es fundamental para garantizar la rentabilidad económica y social que debe obtenerse de la inversión realizada.”, concluyó.

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