Dos autopistas del Magdalena logran el cierre financiero para mejorar sus infraestructuras

Se espera que estos proyectos comiencen su etapa de construcción con la intervención de 532 Km de carreteras, en un corredor que permite la conexión de las principales ciudades al interior del país con los puertos del Caribe, atravesando buena parte de la geografía colombiana. Los proyectos reducirían en aproximadamente 2 horas el trayecto por el corredor con una velocidad promedio de 100 Km/hora y durante su construcción se espera la generación de 100,000 empleos directos, indirectos e inducidos. La construcción de esta infraestructura representa un impulso a la competitividad del país.

El Banco de Crédito del Perú (BCP) y Credicorp Capital actuaron como Asesores de los accionistas, con la participación de ocho entidades financieras que conjuntamente con los asesores estructuraron la facilidad. El grupo de bancos fue conformado por: Bancolombia, IFC, IDB Invest, CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe-, JP Morgan, SMBC, MUFG y FDN.  

El cierre de este financiamiento demuestra el apoyo de la banca local e internacional a la infraestructura del país y la confianza en la gestión de KMA Construcciones y Grupo Ortiz en el desarrollo de grandes proyectos en Colombia. También es importante destacar que este es el primer proyecto en el que participan como financiadores simultáneamente IFC, IDB Invest y CAF.

Autopista Magdalena Medio: el proyecto, con una inversión de COP 4.4 billones durante la etapa de construcción, se extiende desde Puerto Salgar hasta Barrancabermeja a través de los departamentos de Cundinamarca, Boyacá y Santander. Tendrá una longitud total de 260 km, de los cuales 147 km corresponden a la construcción de una segunda calzada, 148 km de mejoramiento de calzada existente y 5 km de rehabilitación. El proyecto abarca la construcción de 8 nuevas variantes, 8 intersecciones a desnivel, 6 retornos adicionales, 20 puentes vehiculares nuevos y 17 puentes peatonales nuevos.

Autopista del Rio Grande: el proyecto, con una inversión de COP 4.0 billones durante etapa de construcción, tendrá una longitud de 272 km entre Barrancabermeja y Curumaní, atravesando los departamentos de Santander y Cesar. Las obras corresponden a 129 km de construcción de segunda calzada, 116 km de mejora y rehabilitación, 40 puentes peatonales y 43 puentes vehiculares.