Ingreso per cápita y comercio dinamizan el sector transporte

En los últimos años, el sector transporte ha experimentado un crecimiento general  de la demanda en sus diversos segmentos como consecuencia del incremento del ingreso per cápita, el comercio, entre otros factores.  

El documento "La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina (IDeAL 2012)" reseña que el movimiento marítimo y portuario también creció con las exportaciones de graneles. Aunque entre 2008 y 2009 reportaron una caída del 8%, en 2010 el movimiento creció 14%. En la actualidad,la región mueve cerca de 1.800 millones de toneladas anuales.

Como consecuencia de la desaceleración de la economía entre 2008 y 2009,el movimiento total de contenedores de los 100 principales puertos de la región se redujo 8%. Sin embargo, a partir de 2010 registra un crecimiento a tasas superiores a las del PIB y por encima de las tasas a escala global.

En 2011,los 100 principales puertos de la región movieron un poco más de 40 millones de TEUS, cerca del 7% del total mundial. Los 15 primeros concentraron un poco más del 60% del movimiento.

Con una inversión de USD 5.200 millones,en 2014 la ampliación del Canal de Panamá impactarápositivamente en los puertos de la región, porque mejorará los tiempos de servicio de tránsito de los buques de mayor porte.

Algunos de los desarrollos más importantes a escala regional son:

• Ampliación del puerto Lázaro Cárdenas en México.

• Ampliación del puerto de Manta en Ecuador.

• Ampliación de terminales de graneles en el puerto de Itaguai, Brasil.

• Modernización de terminales para contenedores y graneleros en Puerto Cortes, Honduras.

• Concesión del puerto de Moin en Costa Rica.