Nuevo apoyo a la integración vial entre Brasil y la Comunidad Andina

La Corporación Andina de Fomento aprobó un préstamo por US$ 35 millones para el estado brasileño de Rondonia para inversiones de infraestructura física

07 de diciembre de 2001

En respaldo al proceso de integración suramericana la Corporación Andina de Fomento (CAF) aprobó hoy en su CVIII Reunión de Directorio un préstamo por US$ 35 millones al Brasil, el cual será destinado a financiar parcialmente la ejecución de inversiones del programa de rehabilitación y pavimentación de carreteras, así como la construcción de puentes en el Estado de Rondonia con miras a integrarlo con países de la Comunidad Andina.

El presidente ejecutivo de la CAF, Enrique García, subrayó que esta operación está enmarcada dentro de las prioridades que la institución otorga a los proyectos de infraestructura física sostenible, definidos dentro de la “Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana” (IIRSA) aprobada por los presidentes de América del Sur en Brasilia de 2000.

Subrayó que con la ejecución de las obras contempladas para la red vial del Estado de Rondonia, se incorporarán áreas productivas de la región y se avanzará en el proceso de integración vial entre Brasil -y por ende el MERCOSUR- y la Comunidad Andina.

El Programa contempla la pavimentación y obras complementarias de 15 tramos en Rondonia que conectan con la carretera BR-364 y ésta, a su vez, se integra hacia el norte vía fluvial por el río Madeira, con Manaus y la carretera BR-174 que llega hasta Venezuela y el Caribe. Además de la rehabilitación de las carreteras, el proyecto contempla obras en los puentes Abuná y Guayaramerín que permitirán la integración de Brasil con Perú y Bolivia.

El mejoramiento de las 15 vías que tiene el Programa permitirá ofrecer mayor seguridad y acceso a las áreas productivas de las poblaciones aledañas a la BR-364 en el Estado de Rondonia, en especial durante el período de lluvias, debido a que las obras comprenden pavimentación, acondicionamiento y ejecución de obras de arte corrientes, drenaje y capa sello.

El Programa, por tratarse de ejecución de obras en vías existentes, implica riesgos menores ambientales y sociales que se mitigarán con una adecuada gestión en esta materia.

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