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“La idea - relató Enrique García, presidente ejecutivo de la CAF - es dar a conocer los mercados de carbono y cómo éstos pueden ser implementados en proyectos de transporte. Un caso de éxito en ese sentido es el TransMilenio en Bogotá, proyecto que fue desarrollado por la CAF a través del Programa Latinoamericano de Carbono, Energías Limpias y Alternativas (PLAC+e)”. TransMilenio genera ingresos adicionales por la venta de los créditos de carbono, obtiene reconocimiento internacional como proyecto del Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) y ayuda a mitigar el problema del calentamiento global.
Agregó García que la Corporación “desarrolla un importante compromiso con el medio ambiente en el marco de su misión institucional de promover el desarrollo sostenible y la integración regional, al generar estrategias específicas y concretar programas e iniciativas, a través del desarrollo de esquemas innovadores de financiamiento, que contribuyen a incrementar la inversión en medio ambiente en los países de la región”.
Por su parte, Luis Alfonso Acosta, Director Ejecutivo de Financiamiento Corporativo de Banco Nacional de Comercio Exterior, S.N.C. (BANCOMEXT) quien está a cargo de FOMECAR explicó que este fideicomiso tiene como misión promover el desarrollo e implementación de proyectos de reducción de gases efecto invernadero, para lo cual entre sus objetivos principales se encuentra la difusión de la cultura de adopción de tecnologías limpias que permitan un consumo bajo en ó libre de carbono.
Señaló que es en este sentido que FOMECAR ha solicitado a la CAF compartir su experiencia en proyectos del sector transporte y conjuntamente han convocado a los actores principales de esta actividad en México, como son las autoridades federales y estatales responsables del desarrollo del sistema masivo así como a las empresas gestoras de proyectos de transporte.
Una jornada de intercambio de experiencias
El taller Oportunidades del Mercado de Carbono para Proyectos de Transporte en México permitirá orientar a los asistentes sobre el potencial de los mercados de reducción de emisiones en proyectos de transporte masivo urbano; divulgar la experiencia de TransMilenio; informar sobre la metodología de transporte aprobada por Naciones Unidas y su aplicación en el caso de TransMilenio; incentivar a los participantes a incursionar en los mercados de carbono; y analizar el potencial de los proyectos de transporte masivo urbano en México desde la perspectiva del MDL y otros mercados de carbono.
La agenda del evento incluye paneles como Oportunidades de los Mercados de Carbono, Metodologías y Proyectos MDL en el Sector Transporte, Diferentes Puntos de Vista del Transporte Sustentable en México y la mesa redonda de Proyectos de Transporte en México.
Los mercados de carbono, una alternativa a favor del medio ambiente
Los mercados de carbono, como el MDL del Protocolo de Kyoto, permiten a los proyectos que reducen emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) vender créditos de carbono a países que tienen compromisos de reducción de emisiones y empresas con responsabilidades medioambientales.
En julio del 2006 la Junta Ejecutiva del Mecanismo de Desarrollo Limpio de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (Unfccc) aprobó la primera metodología de proyecto de transporte a nivel mundial. Dicha metodología fue elaborada en conjunto por la CAF y Grütter Consulting, basada en el proyecto de TransMilenio, en Bogotá, Colombia.
Cóndor 3.0 es un Sistema de Información Geográfico producto de la colaboración existente entre la Corporación Andina de Fomento (CAF) y Conservación Internacional (CI), ambas organizaciones acuerdan aunar esfuerzos en la búsqueda de métodos y herramientas para la integración de criterios ambientales, y de conservación de la biodiversidad, en la evaluación de proyectos de infraestructura en la Región Andina.
El “Sistema de Información Geográfico Cóndor” permite mostrar la potencial incidencia de factores ambientales en etapas tempranas de la concepción de proyectos a través de la visualización, exploración y análisis de proyectos de infraestructura en Suramérica y esta orientado a una diversidad de usuarios especialistas en diferentes disciplinas. Como tal, se trata de una herramienta de evaluación temprana enfocada a identificar riesgos y oportunidades ambientales de proyectos con mucha mayor antelación al tradicional método basado en estudios de impacto ambiental, los cuales son realizados luego de que un proyecto ha sido concebido, diseñado y en muchos casos, ya decidido y financiado.
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