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“El Puerto de Barranqueras se encuentra ubicado sobre la ribera derecha del Río Paraná y, por su ubicación sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná, es uno de los puertos estratégicamente situados para desempeñar un rol de relevancia en el desarrollo de un sector muy importante del área de influencia del Eje de Integración y Desarrollo Hidrovía Paraguay-Paraná de la Infraestructura de Integración Regional Sur Americana (IIRSA), liderado por la CAF y otras instituciones financieras multilaterales de la Región.”, destacó durante la firma María Ángela Holguín.
Con la elaboración del Plan Maestro, la Administración Portuaria - Puerto de Barranqueras –institución ejecutora de los recursos– busca conocer la situación actual del mercado atendido por el puerto y sus potencialidades, analizando la evolución en el mediano y largo plazo. Esto permitirá elaborar las estrategias necesarias para promover un mejor posicionamiento del puerto en el contexto nacional e internacional, y más específicamente, dentro del sistema portuario argentino, integrándolo con las otras redes de transporte.
El mejoramiento de las condiciones de operabilidad del Puerto de Barranqueras es uno de los proyectos que forman parte del Eje de Integración y Desarrollo Hidrovía Paraguay-Paraná, de la Iniciativa IIRSA, ya que por su ubicación en el noreste del territorio argentino, está llamado a convertirse en puerto de transferencia multimodal de las mercancías (soya, trigo, maíz, minerales) generadas en la región y destinadas, tanto a los mercados de Buenos Aires como de ultramar.
La reactivación parcial del Ferrocarril Belgrano Cargas (tramo Avia Terai - Barranqueras) que se está ejecutando con apoyo del Gobierno Nacional; la finalización del dragado del puerto y las acciones encaradas por la concesionaria Hidrovías de Santa Fe al norte, permitirán un mantenimiento permanente de esa vía navegable. Sin embargo, y a pesar de contar con accesos viales y ferroviarios, el Puerto Barranqueras presenta limitaciones, tanto de infraestructura como operativas, que impiden que pueda cumplir con su rol a cabalidad. La elaboración del Plan Maestro y su puesta en marcha permitirán superar esas limitaciones, contribuyendo así, a reducir los costos de transporte en la zona de influencia del proyecto y mejorar la competitividad de la producción del área.
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