Programa de Infraestructura Social y Económica en Zonas Marginadas

Operación Cerrada

Ubicación

Bolivia

Número de operación

CFA004987

Tipo de riesgo

Soberano

Instrumento de financiación [1] [2]

Proyecto y Programa de Inversión (PPI)

Sector

Transporte

Ejecutor

MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN DEL DESARROLLO

Cliente

ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA

Riesgo social y ambiental

N/A

Objetivos de Desarrollo Sostenible

Objetivo

Optimizar la transitabilidad de las redes de caminos nacionales y departamentales de tres departamentos fronterizos de Paraguay, contribuyendo así a una eficiente integración productiva entre las diferentes regiones del país, y entre este último y sus países vecinos. De esta manera se facilitará el transporte de bienes en corredores productivos departamentales, regionales e internacionales, favoreciendo la competitividad del Paraguay mediante una consecuente vertebración interna de su red vial.

Descripción

El Programa está integrado por 288 proyectos localizados en los 9 departamentos de Bolivia y con una inversión que alcanza el valor de US $ 250 millones. Estos proyectos en su mayoría benefician directamente a poblaciones indigentes y marginales en los sectores indicados. Por poblaciones indigentes y marginadas, se entienden aquellas que se ubican en el cuartil más pobre del mapa de pobreza de Bolivia, que corresponde a población en condiciones severas de pobreza de acuerdo a los criterios ofici... (más)

El Programa está integrado por 288 proyectos localizados en los 9 departamentos de Bolivia y con una inversión que alcanza el valor de US $ 250 millones. Estos proyectos en su mayoría benefician directamente a poblaciones indigentes y marginales en los sectores indicados. Por poblaciones indigentes y marginadas, se entienden aquellas que se ubican en el cuartil más pobre del mapa de pobreza de Bolivia, que corresponde a población en condiciones severas de pobreza de acuerdo a los criterios oficiales para medir la pobreza en Bolivia. Se destaca que los sectores de transporte (construcción de caminos vecinales y carreteras) y energía (electrificación rural) concentran aproximadamente el 81% del valor del Programa. (menos)

Fuentes de financiación [3]

Indicador

Valor

Costo del proyecto

USD 285.000.000

Préstamo CAF

USD 250.000.000

Desembolsado CAF

USD 165.925.000

Aporte local

USD 35.000.000

Otros aportes

USD 0

Detalle otros aportes

N/D

Moneda de la inversión

USD

Fechas de progreso

Calendario

Fecha de aprobación

10 julio 2008

Calendario

Fecha de contrato

21 agosto 2008

Calendario

Fecha de divulgación

20 marzo 2025

Calendario

Fecha de actualización

20 marzo 2025

Resumen de riesgos ambientales y sociales

Salvaguardas activadas

N/D

De conformidad con lo dispuesto en su Política de Acceso a la Información y Transparencia Institucional, CAF refrenda su compromiso con la transparencia y el acceso a la información, siguiendo las mejores prácticas internacionales en la materia. Con el propósito de asegurar un canal de comunicación accesible y permanente con su público usuario y grupos de interés, CAF pone a disposición de la audiencia el correo transparencia@caf.com, a través del cual se podrá: solicitar información, reportar problemas, gestionar dudas y plantear consultas e inquietudes relacionadas con los proyectos financiados por CAF. Se exhorta a los usuarios a utilizar la información aquí publicada de forma responsable, considerando que sus fines son estrictamente informativos.
Se presentan los indicadores de aportes al desarrollo de las operaciones financiadas por CAF a partir del 2020. Los indicadores de aportes al desarrollo, definidos y seleccionados para las operaciones, muestran el resultado esperado y los valores ejecutados según corresponda a cada tipo de operación, de conformidad con lo dispuesto en la normativa interna de CAF.

[1] Consulta el listado de Instrumentos de Inversión de CAF https://www.caf.com/es/quienes-somos/transparencia/glosario-de-productos-financieros-caf-para-iati/

[2] Las operaciones de libre disponibilidad, tales como Swaps, PBL, etc, no poseen indicadores de aportes al desarrollo.

[3] Los fondos para la financiación de esta operación provienen de CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe.

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