Metro de Panamá II
Operación Cerrada
Ubicación
Panamá
Número de operación
CFA008109
Tipo de riesgo
Soberano
Sector
Transporte
Ejecutor
SECRETARIA METRO DE PANAMA
Cliente
REPÚBLICA DE PANAMÁ
Contacto
Riesgo social y ambiental
N/A
Objetivos de Desarrollo Sostenible

Objetivo
La Línea 1 del Metro de Panamá tiene por objeto mejorar las condiciones de movilidad para la población del Área Metropolitana de Panamá (AMP). En la actualidad, los altos niveles de congestión vehicular le restan eficiencia y productividad a la ciudad, poniendo en riesgo su rol como centro de negocios, finanzas y de comercio dinámico. Con la ejecución y puesta en marcha de El Proyecto se mejorará la oferta y se incrementará la participación modal del transporte público, al tiempo que mejorará la fluidez del tránsito vehicular y la seguridad de los desplazamientos en la ciudad.
Descripción
"El Proyecto consiste en la construcción y puesta en marcha de la Línea 1 de una red tipo metro de 13,7 km, mediante la cual se prestará el servicio de transporte masivo de pasajeros desde el sector de San Isidro, en el norte de la ciudad, hasta la terminal Albrook, localizada al suroeste.
El recorrido inicia en la estación Los Andes al norte, corre al sur a lo largo de la Av. Transístmica hasta la intersección con la Av. Fernández de Córdoba y por esta continúa hasta la Vía España para enla... (más)
"El Proyecto consiste en la construcción y puesta en marcha de la Línea 1 de una red tipo metro de 13,7 km, mediante la cual se prestará el servicio de transporte masivo de pasajeros desde el sector de San Isidro, en el norte de la ciudad, hasta la terminal Albrook, localizada al suroeste.
El recorrido inicia en la estación Los Andes al norte, corre al sur a lo largo de la Av. Transístmica hasta la intersección con la Av. Fernández de Córdoba y por esta continúa hasta la Vía España para enlazar con la Av. Justo Arosemena, hasta la Av. 3 de Noviembre, y luego dirigirse a la futura Ciudad Gubernamental y a la terminal de transportes en la estación Albrook, para finalmente llegar a la zona de patios y talleres. " (menos)
Fuentes de financiación [3]
Indicador
Valor
Costo del proyecto
USD 100.000.000
Préstamo CAF
USD 100.000.000
Desembolsado CAF
USD 80.000.000
Aporte local
USD 0
Otros aportes
USD 0
Detalle otros aportes
N/D
Moneda de la inversión
USD
Fechas de progreso
Fecha de aprobación
06 noviembre 2012
Fecha de contrato
11 marzo 2013
Fecha de divulgación
15 marzo 2025
Fecha de actualización
20 marzo 2025
Resumen de riesgos ambientales y sociales
Salvaguardas activadas
N/D
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Se presentan los indicadores de aportes al desarrollo de las operaciones financiadas por CAF a partir del 2020. Los indicadores de aportes al desarrollo, definidos y seleccionados para las operaciones, muestran el resultado esperado y los valores ejecutados según corresponda a cada tipo de operación, de conformidad con lo dispuesto en la normativa interna de CAF.
[1] Consulta el listado de Instrumentos de Inversión de CAF https://www.caf.com/es/quienes-somos/transparencia/glosario-de-productos-financieros-caf-para-iati/
[2] Las operaciones de libre disponibilidad, tales como Swaps, PBL, etc, no poseen indicadores de aportes al desarrollo.
[3] Los fondos para la financiación de esta operación provienen de CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe.
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