Constucción de Carretera Padilla - El Salto

Operación Cerrada

Ubicación

Bolivia

Número de operación

CFA008239

Tipo de riesgo

Soberano

Instrumento de financiación [1] [2]

Proyecto y Programa de Inversión (PPI)

Sector

Transporte

Ejecutor

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

Cliente

ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA

Riesgo social y ambiental

N/A

Objetivos de Desarrollo Sostenible

Objetivo

Contribuir al desarrollo económico y social del Departamento de Chuquisaca, a través de la construcción del tramo carretero Padilla – El Salto, que forma parte de la Diagonal Jaime Mendoza, y a su vez viabiliza la conectividad del corredor vial Oeste - Sur que une al país con Perú, Chile, Argentina y Paraguay.

Descripción

El Proyecto consiste en la construcción y pavimentación del tramo carretero Padilla – El Salto, de 49 km de extensión, el cual forma parte de la Red Vial Fundamental F-06, denominada también Diagonal Jaime Mendoza, que vincula a las ciudades de Oruro, Machacamarca, Uncía, Sucre, Padilla e Ipati, y que constituye un importante corredor Oeste – Sur que permite la interconexión de Bolivia con los países vecinos de Perú, Chile, Argentina y Paraguay.
Las acciones básicas contempladas en el Proyecto ... (más)

El Proyecto consiste en la construcción y pavimentación del tramo carretero Padilla – El Salto, de 49 km de extensión, el cual forma parte de la Red Vial Fundamental F-06, denominada también Diagonal Jaime Mendoza, que vincula a las ciudades de Oruro, Machacamarca, Uncía, Sucre, Padilla e Ipati, y que constituye un importante corredor Oeste – Sur que permite la interconexión de Bolivia con los países vecinos de Perú, Chile, Argentina y Paraguay.
Las acciones básicas contempladas en el Proyecto incluyen obras de infraestructura como pavimentación, terraplenes, drenajes, cortes en roca, construcción de obras de arte especiales (viaductos), señalización y obras complementarias.
Asimismo, la operación propuesta contempla un componente de preinversión destinado a financiar la actualización de los estudios a diseño final del tramo carretero El Salto – Monteagudo, tramo que completa la pavimentación de la Diagonal Jaime Mendoza. (menos)

Fuentes de financiación [3]

Indicador

Valor

Costo del proyecto

USD 109.261.354

Préstamo CAF

USD 76.700.000

Desembolsado CAF

USD 76.700.000

Aporte local

USD 32.561.354

Otros aportes

USD 0

Detalle otros aportes

N/D

Moneda de la inversión

USD

Fechas de progreso

Calendario

Fecha de aprobación

02 julio 2013

Calendario

Fecha de contrato

08 agosto 2013

Calendario

Fecha de divulgación

20 marzo 2025

Calendario

Fecha de actualización

20 marzo 2025

Resumen de riesgos ambientales y sociales

Salvaguardas activadas

N/D

De conformidad con lo dispuesto en su Política de Acceso a la Información y Transparencia Institucional, CAF refrenda su compromiso con la transparencia y el acceso a la información, siguiendo las mejores prácticas internacionales en la materia. Con el propósito de asegurar un canal de comunicación accesible y permanente con su público usuario y grupos de interés, CAF pone a disposición de la audiencia el correo transparencia@caf.com, a través del cual se podrá: solicitar información, reportar problemas, gestionar dudas y plantear consultas e inquietudes relacionadas con los proyectos financiados por CAF. Se exhorta a los usuarios a utilizar la información aquí publicada de forma responsable, considerando que sus fines son estrictamente informativos.
Se presentan los indicadores de aportes al desarrollo de las operaciones financiadas por CAF a partir del 2020. Los indicadores de aportes al desarrollo, definidos y seleccionados para las operaciones, muestran el resultado esperado y los valores ejecutados según corresponda a cada tipo de operación, de conformidad con lo dispuesto en la normativa interna de CAF.

[1] Consulta el listado de Instrumentos de Inversión de CAF https://www.caf.com/es/quienes-somos/transparencia/glosario-de-productos-financieros-caf-para-iati/

[2] Las operaciones de libre disponibilidad, tales como Swaps, PBL, etc, no poseen indicadores de aportes al desarrollo.

[3] Los fondos para la financiación de esta operación provienen de CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe.

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