Proyecto Construcción de Accesos Viales al Segundo Puente con Brasil
Operación activa
Ubicación
Paraguay
Número de operación
CFA011408
Tipo de riesgo
Soberano
Instrumento de financiación [1]
Proyecto y Programa de Inversión (PPI)
Sector
Transporte
Ejecutor
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES DE PARAGUAY
Cliente
República del Paraguay
Contacto
Riesgo social y ambiental
Alto
Objetivos de Desarrollo Sostenible
Objetivo
El objetivo del Proyecto es contribuir a mejorar la conectividad entre Brasil y Paraguay, integrando actividades productivas y logísticas, para contribuir a consolidar el crecimiento económico, mediante la construcción del acceso, en el lado paraguayo, al Segundo Puente Internacional (SPI) sobre el rio Paraná.
Descripción
El Proyecto consiste en la construcción del acceso en el lado paraguayo al SPI, el cual consiste en la construcción de una nueva carretera de doble vía de 32 km y un puente de aproximadamente 500 metros sobre el río Monday, con la finalidad de conectar el SPI con la red vial nacional (Ruta Nacional N°2), uniendo con las intervenciones a las localidades de Presidente Franco (Paraguay) y Foz de Iguazú (Brasil).
Adicionalmente, se construirá un área de control primario en la cabecera paraguaya d... (más)
El Proyecto consiste en la construcción del acceso en el lado paraguayo al SPI, el cual consiste en la construcción de una nueva carretera de doble vía de 32 km y un puente de aproximadamente 500 metros sobre el río Monday, con la finalidad de conectar el SPI con la red vial nacional (Ruta Nacional N°2), uniendo con las intervenciones a las localidades de Presidente Franco (Paraguay) y Foz de Iguazú (Brasil).
Adicionalmente, se construirá un área de control primario en la cabecera paraguaya del puente, así como obras complementarias tendientes a mejorar el ordenamiento territorial, vial y fronterizo del área de influencia del SPI.
De esta forma, el Proyecto busca descongestionar el Puente Internacional de la Amistad (PIA), facilitando el flujo comercial y turístico entre ambos países. (menos)
Fuentes de financiación [2]
Indicador
Valor
Costo del proyecto
USD 212.000.000
Préstamo CAF
USD 212.000.000
Desembolsado CAF
USD 113.332.785
Aporte local
USD 0
Otros aportes
USD 0
Detalle otros aportes
N/D
Moneda de la inversión
USD
Fechas de progreso
Fecha de aprobación
03 diciembre 2019
Fecha de contrato
24 diciembre 2020
Fecha de divulgación
29 septiembre 2023
Fecha de actualización
20 marzo 2025
Resultados
Indicador
Métrica
Valor línea base
Valor esperado
Carreteras construidas, mejoradas y/o rehabilitadas
Km
N/D
32,90
Ahorro en tiempos de viaje (minutos)
minutos
N/D
25,00
Declaración de adicionalidades
Adicionalidad
Adicionalidad no financiera
Sí
Viabilización del proyecto
Nuevas operaciones con impacto en desarrollo
Resumen de riesgos ambientales y sociales
Salvaguardas activadas
S01
Evaluación y gestión de impactos ambientales y sociales
S02
Utilización sostenible de recursos naturales renovables
S03
Conservación de la diversidad biológica
S04
Prevención y gestión de la contaminación
S06
Grupos étnicos y diversidad cultural
S07
Reasentamiento de población
Dada la categoría de riesgo ambiental y social otorgada, en esta operación fueron requeridas medidas y planes especializados de mitigación y gestión ambiental y social, sustancialmente diseñados para atender las Salvaguardas de CAF activadas.
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Se presentan los indicadores de aportes al desarrollo de las operaciones financiadas por CAF a partir del 2020. Los indicadores de aportes al desarrollo, definidos y seleccionados para las operaciones, muestran el resultado esperado y los valores ejecutados según corresponda a cada tipo de operación, de conformidad con lo dispuesto en la normativa interna de CAF.
[1] Consulta el listado de Instrumentos de Inversión de CAF https://www.caf.com/es/quienes-somos/transparencia/glosario-de-productos-financieros-caf-para-iati/
[2] Los fondos para la financiación de esta operación provienen de CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe.
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