CAF, CEPAL, BID e OPAS promovem equidade e desenvolvimento sustentável
19 de novembro de 2024
19 de dezembro de 2012
Os contratos foram assinados pelo diretor executivo do CAF, Enrique García, e pela ministra de Planejamento, Viviana Caro. Após as assinaturas, García destacou que as três obras rodoviárias não apenas reforçam a integração e a comunicação interna do país, mas também que permitem incentivar a atividade produtiva, turística e comercial de dois departamentos com grande potencial de desenvolvimento.
Também destacou, como aspecto fundamental para o desenvolvimento da região, o investimento em infraestrutura e logística. “Enquanto a China investe 10%, a América Latina destina menos de 3% ao desenvolvimento de infraestruturas”, disse García, destacando os esforços do governo boliviano neste sentido.
O CAF tem prestado um apoio decisivo para o desenvolvimento da infraestrutura rodoviária da Bolívia, tanto interna como de integração com os países vizinhos, o que possibilitou a incorporação de várias regiões ao circuito produtivo da economia regional. Nos últimos 10 anos, financiou a construção de mais de 3.700 quilômetros de rodovias nesse país.
O crédito para construir e pavimentar a estrada Uyuni – Tupiza, de 188,3 quilômetros, é de 108 milhões e 200 mil dólares. O custo total do projeto será de 150 milhões de dólares e os recursos de financiamento local (28%) serão providenciados pelo Governo de Potosí. Esta estrada também permitirá a conexão entre a Bolívia e a República da Argentina, facilitará o acesso de turistas ao Salar do Uyuni e se tornará uma alternativa de conexão com o exterior para o transporte de minerais e a futura produção de lítio.
Para a via dupla dos trechos Sacaba - Chiñata e Quillacollo - Suticollo, em Cochabamba, o empréstimo da instituição financeira internacional será de 33 milhões e 600 mil dólares, uma quantia que será complementada por um valor de 14 milhões e 400 mil dólares da contra-parte local. A extensão total desta obra será de 20,3 quilômetros, sendo 7,4 quilômetros do primeiro trecho, e 12,9 quilômetros do segundo. A solução proposta inclui a melhoria do pavimento existente e a construção de uma via adicional em cada um dos sentidos da rota atual. Também serão incorporados elementos que reforçam as condições de segurança rodoviária e melhorem as condições de tráfego.
Os trechos incluídos neste projeto também irão produzir benefícios econômicos, como a redução nos custos operacionais dos veículos que passam pelos mesmos, menos tempo de viagem para os usuários e carga, menores números de acidentes e maior segurança rodoviária.
19 de novembro de 2024
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