Apoiamos os testes dos primeiros ônibus elétricos da cidade de Buenos Aires

A apresentação dos dois novos ônibus elétricos foi dirigida pelo chefe do governo portenho, Horacio Rodríguez Larreta, e contou com a presença do ministro dos Transportes da nação Argentina, Guillermo Dietrich, e do secretário de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável desse país, Sergio Bergman. No lançamento, foram exibidas as duas unidades de ônibus da linha 59, que foi selecionada para realizar o teste-piloto. O objetivo do governo portenho é estender o uso dessas tecnologias para outras seis unidades durante o resto do ano.

O representante do CAF na Argentina, Santiago Rojas Arroyo, expressou: "No CAF, apoiamos esta iniciativa avançada do governo da Cidade de Buenos Aires para a introdução de tecnologias de baixas emissões no transporte público automotivo terrestre. Para isso, estamos colaborando com um investimento de US$ 150.000, destinados a avaliar a viabilidade técnica, econômica e ambiental da introdução dessa tecnologia limpa. Nesse sentido, será realizado o monitoramento da operação de oito novos ônibus elétricos e, em seguida, serão feitas recomendações que permitam massificar esse esforço".

Durante o ato inaugural, o chefe do governo da cidade, Horacio Rodríguez Larreta, enfatizou: "este é um enorme avanço em nossa vocação de cuidar do meio ambiente" e destacou o fato de ser uma tecnologia que "faz menos barulho" , o que também pode colaborar para reduzir "a poluição auditiva".

O CAF apoia as políticas destinadas a eletrificar o transporte público com o fim de reduzir as emissões de GEE, melhorar a qualidade do ar nas cidades e promover o uso de veículos mais eficientes no consumo de energia. Embora essas iniciativas tenham um alto custo inicial do investimento de capital, graças à implementação de tecnologia avançada, elas podem ser compensadas pela redução dos custos operacionais dos ônibus, permitindo a operação rentável desses veículos em frotas de ônibus.

Atualmente, o setor de transportes representa cerca de 25% da demanda global de energia e aproximadamente 61% do consumo anual de petróleo. Devemos levar em conta sua alta participação no consumo de energia e nas emissões de gases poluentes, além da probabilidade —entre 77% e 99%— de que em 2050 a temperatura global aumente em 2°C, em média. Por tudo isso, no CAF, consideramos inadiável o desenvolvimento de novos modelos de mobilidade baixos em emissões de carbono e outros poluentes.