CAF e Centro Mario Molina trabalham para melhorar a gestão de riscos no planejamento de estradas no México

Com o objetivo de promover o desenvolvimento sustentável e inclusivo no México, o CAF -Banco de Desenvolvimento da América Latina, e o Centro Mario Molina (CMM) assinaram um convênio de cooperação técnica não reembolsável para analisar os riscos pelos quais a infraestrutura rodoviária do México está exposta perante eventos climáticos e hidrometeorológicos extremos para, assim, propor estratégias de ação e medidas específicas de adaptação e gestão de riscos.

O acordo prevê o desenvolvimento de uma análise da gestão de risco e vulnerabilidade perante as mudanças climáticas e eventos extremos para o setor rodoviário do México, especificamente perante danos potenciais derivados de inundações pluviais e fluviais, marés de tormentas, ventos de furacões e movimentos de remoção em massa (deslizamentos de terra e desmoronamentos), assim como do enfraquecimento de pontes e estruturas de drenagem, com a finalidade de propor estratégias de ação e medidas específicas de adaptação e gestão de riscos, com as quais seja possível prevenir desastres e aumentar a resiliência da infraestrutura rodoviária, que sofre danos recorrentes devido à presença de eventos extremos que ocorrem com maior frequência e intensidade, ocasionando custos muito elevados para o país.

A assinatura deste convênio foi realizada pela diretora-representante do CAF no México, Moira Paz Estenssoro, e pelo diretor-executivo do CMM, Francisco Urbano Barnés, no escritório de representação da entidade multilateral na Cidade do México.

O CMM é uma associação civil, independente e sem fins lucrativos, que tem a missão de encontrar soluções práticas para problemas complexos relacionados com a luta contra as mudanças climáticas e a promoção do desenvolvimento sustentável e da proteção do meio ambiente.

Desta maneira, o CAF promove o desenvolvimento sustentável e inclusivo no México, financiando programas e projetos que reconhecem os aspectos próprios do setor em cada país e dando apoio especializado, através da transferência das melhores práticas em gestão e intervenção de estradas urbanas e interurbanas, e fortalecendo a capacidade técnica e administrativa das instituições responsáveis ??pela execução de projetos rodoviários para melhorar os recursos e promover a sua conservação eficiente.