Construção do Metrô de Quito será financiada pelo CAF

(Caracas, 27 de novembro de 2012) – O CAF (banco de desenvolvimento da América Latina) aprovou hoje um empréstimo de 250 milhões de dólares para a República do Equador a fim de financiar o Metrô de Quito, obra emblemática que será executada pelo Município de Quito através da Empresa Pública Metropolitana Metrô de Quito (EPMMQ) e que vai comunicar o Sul e Norte da cidade em um percurso de 35 minutos.

Segundo Enrique García, presidente executivo da instituição financeira latino-americana, “o projeto tem uma importância especial para o CAF devido ao compromisso da instituição com este tipo de iniciativas, destinadas a melhorar a qualidade de vida da população urbana latino-ameriana, facilitando assim os serviços de transporte público que são destinados principalmente às pessoas com menos recursos”.

O Projeto Primeira Linha do Metrô de Quito propõe a construção de uma linha de 22 quilômetros de túnel entre o terminal terrestre de Quitumbe (Sul da cidade) e a parte Sul do atual Aeroporto Mariscal Sucre, em El Labrador (Norte da cidade), com 15 estações e uma demanda estimada no início das operações em 2016 de 378 mil passageiros por dia. A velocidade comercial projetada é de 37,5 km/h e o material móvel estimado é de 18 trens com 108 vagões. O tempo médio do percurso entre os dois pontos extremos da linha é 34,5 minutos.

O valor total da obra chega a um bilhão e 677 milhões de dólares, dos quais 700 milhões serão cobertos com empréstimos de organizações multilaterais de financiamento, incluindo o CAF com 250 milhões (que representam 14,9% do valor total do projeto) e a diferença com recursos da contraparte local.

O Metrô de Quito terá um alto impacto socioeconômico para melhorar as condições de transporte da cidade com economia de tempo, redução nos custos operacionais de veículos e economia de combustíveis. Alem disso havera redução da poluição e o desenvolvimento de uma cultura cívica aos serviços públicos de qualidade.

Os recursos do empréstimo estão destinados para o financiamento dos custos do projeto, incluindo obras civis, instalações, inspeção, custos ambientais e sociais, e eventualidades.