Projeto chileno “Mapocho Pedaleable” ganha o III Concurso de Desenvolvimento Urbano do CAF

(Santiago do Chile, 11 de setembro de 2013)- O projeto chileno  "Mapocho Pedaleable"  foi o vencedor do III Concurso Internacional de Projetos de Desenvolvimento Urbano e Inclusão Social, uma iniciativa do CAF - Banco de Desenvolvimento da América Latina - que busca incentivar o desenvolvimento de soluções para os problemas de moradia próprios da região.

A premiação foi realizada na Prefeitura de Providencia e teve a prefeita Josefa Errazuriz como testemunha de honra. O evento contou com a presença do diretor de Desenvolvimento Social do CAF, Bernardo Requena; da especialista sênior do CAF, Elisa Silva; e dos vencedores Tomás Echiburú Altamirano, Osvaldo Larraín, Daslav Bremer e Ignacio Abé.

O projeto colombiano  "Guadua Activa: Plantación de Caña Guadua, Formación de la población y Construcción una Escuela-Taller"  ficou com o segundo lugar; e  "Franja de Convivencia Ciudad Ambiente",  do México, recebeu a Menção Honrosa.

Bernardo Requena anunciou os ganhadores da terceira edição do concurso e aproveitou para ressaltar que o CAF apoia os países da região com o  Programa Cidades com Futuro.  "É uma iniciativa de grande impacto social que visa melhorar a qualidade de vida e as condições de habitabilidade da população urbana, incluindo as vulneráveis??, através de um desenvolvimento urbano abrangente", disse Requena.

Entre as ações incentivadas pela Instituição como parte do programa Cidades com Futuro está o Concurso de Desenvolvimento Urbano e Inclusão Social, o qual tem como objetivo premiar e apoiar projetos em cidades latino-americanas que buscam melhorar a qualidade de vida dos seus cidadãos, promovem a melhoria das funções urbanas com maior eficiência, preveem considerações para o crescimento demográfico urbano e são responsáveis ??perante as necessidades ambientais e as condições de risco.

Tudo isso através da concepção e do desenho de projetos inovadores, relevantes, justificados e realizáveis. É uma iniciativa que responde às oportunidades e necessidades que a nossa região apresenta no âmbito urbano, já que a concentração demográfica que observamos nas cidades, seu auge como modelo de desenvolvimento econômico e, claro, a necessidade de atender às diferenças sociais e de oportunidade.

Este ano, o Concurso recebeu 68 propostas de 12 países, totalizando 143 projetos inscritos em suas três edições.

O júri deste ano foi formado pelos arquitetos:

• Ximena Samper, da Universidade de Los Andes, em Bogotá; mestre de Desenho Urbano pela Universidade de Harvard; subgerente da empresaG.X Samper Arquitectos- Germán e Ximena Samper Arquitectos; diretora de Mestrado em Ciências da Habitação da Universidade de la Salle, em Bogotá, Colômbia.
• Sharif Kahatt, PhD pela Escola Técnica Superior de Barcelona; mestre em Desenho Urbano pela Universidade de Harvard; diretor daK+M Arquitectura y Urbanismo; professor da Universidade Católica do Peru, em Lima.
• Antonio Lipthay, arquiteto da Pontifícia Universidade Católica do Chile; mestrado City Design and Social Sciencepela London Schoolde Economia e Ciências Políticas; professor da Universidade Católica do Chile, em Santiago; diretor da firmaMobil Arquitectos.

Mapocho Pedaleable

Para o júri, o destaque desta iniciativa chilena foi a relativa economia de recursos que beneficia uma população de tamanho significativo. Também valorizou o alto nível do desenho que caracteriza a proposta, destacando, além disso, sua capacidade de integrar a natureza e a cidade, infraestrutura e paisagem, em um projeto ousado e de ampla eficiência.

O projeto localiza-se em um lugar precário da cidade de Santiago do Chile e aproveita o potencial de uma infraestrutura concebida unicamente para resolver as inundações causadas pelo Rio Mapocho, transformando-o em um eixo de mobilidade como uma rota de bicicleta (biciruta). Assim, a cidade iria desfrutar de uma nova conexão entre as comunidades que permitiria uma maior integração social e física dos diversos setores da cidade.

Os autores do projeto são os arquitetos Tomás Echiburú Altamirano, Osvaldo Larraín, Daslav Bremer e Ignacio Abe, da BEAP; Pablo Lara Saintard, da pedaleable.org, como apoio social; Mauricio Ávila Capitani, de Happy Ciclistas, como representante da comunidade e do município de Providencia.

Guadua Activa: Plantación de Caña Guadua, Formación de la población y Construcción una Escuela-Taller 

Este projeto colombiano foi destacado pelo júri pela ingenuidade em sua abordagem social que explora o papel da arquitetura na educação e cria um senso de comunidade.

Neste caso, o intercâmbio entre o programa social e a forma proposta demonstra grande coerência, e o júri destacou o valor da proposta como solução adequada e adaptável aos ambientes urbanos da América Latina em média e pequena escala, com as tecnologias adequadas dos habitantes de um lugar.

Os autores deste projeto são os professores Carlos Hernández Correa, Martín Anzellini, Catalina López, Santiago Pradilla, Daniel Feldman e Antonio Yemail, da Faculdade de Arquitetura da Pontifícia Universidade Javeriana; os arquitetos Elena Gómez Merino, Ruth Cuenca Candel e Juana Canet Rosselló, doEstudio SPN; os professores Santiago Pradilla e Orfelina Quinto, dePalomino Cultural; e a Prefeitura Local de Palomino e Corpoguajira. 

Franja de Convivencia Ciudad Ambiente

O projeto mexicanoFranja de Convivencia Ciudad Ambienterecebeu a Menção Honrosa. Seus autores são os arquitetos Gilda Valencia Casado, Moritz Bernoully, Piedad Gómez Sánchez, Heriberto Maldonado Chávez, Flor Marín Zamora e Gilda Valencia Casado, decolectivo a; Alberto Vanegas Arenas, da Direção de Desenvolvimento Social da Delegação Tlalpan; Antonio García Sandoval e Miguel Antonio Gonzalez Nova, representando a Comunidade de Ejido San Andrés Totoltepec.

O júri destacou a relevância do projeto como resposta à condição fronteiriça no contexto das cidades latino-americanas. O projeto tem a virtude de criar um tipo de intervenção urbana capaz de se adaptar às formas indeterminadas dos limites das cidades. Também estabelece um limite com espessura entre a cidade e o rural, o qual é usado para gerar uma economia produtiva e um espaço para recreação, encontro e mobilidade.