CAF formula propuestas para enfrentar los retos de la infraestructura suramericana

La Corporación Andina de Fomento (CAF) presentó en Brasilia -en el marco del Primer Encuentro de Presidentes de América del Sur- el libro "Vías para la Integración - Acción de la CAF en la infraestructura sostenible de Suramérica".

Esta obra resume la labor que viene realizando la CAF en materia de infraestructura y señala directrices comunes para aumentar el intercambio, así como los principales retos que tienen por delante los diferentes sectores productivos, indicó el Presidente Ejecutivo de esta institución financiera internacional, Enrique García.

El libro parte de la premisa de que América del Sur -una de las regiones con mayor potencial de desarrollo en el planeta- ha registrado en las últimas décadas cambios significativos, pero el avance de la región no ha ido a la par con el progreso tecnológico, económico y social que se ha registrado en otras latitudes. Visto a la luz de las cifras, el producto per cápita suramericano ha aumentado de US$2.453 en 1960 a US$3.981 en 1999 y, en ese mismo período, su producción total real se expandió en 3,4 veces, mientras que el valor de sus exportaciones totales se multiplicaron por 19,5, a la vez que mejoraron los indicadores sociales de esperanza de vida y tasas de mortalidad, entre otras. Sin embargo, los avances en materia de competitividad han sido lentos, afectando de esa manera la participación de Suramérica en la economía global.

En este contexto, Enrique García destacó que con esta obra la CAF quiere aportar como valor agregado no sólo el diagnóstico de la región suramericana, sino un conjunto de propuestas destinadas a enfrentar los retos en los diferentes sectores de la infraestructura física, eslabón fundamental en el proceso de integración. Subrayó que en línea con su misión de contribuir al desarrollo sostenible y la integración regional, la CAF orienta sus esfuerzos al logro de un entorno económicamente viable, socialmente equitativo y ambientalmente sostenible y, en este sentido, precisó que el libro constituye un llamado a continuar construyendo la infraestructura física de Surámerica, con una visión de futuro que permita avanzar hacia estadios superiores en aras de lograr la integración hemisférica.

Infraestructura y Competitividad

El libro destaca que dentro del actual proceso de globalización, América del Sur ha optado por una alternativa de regionalismo abierto, lo cual ha generado una dinámica de esquemas subregionales que tienden a la convergencia. En esta dirección se orientan las negociaciones actuales entre el Mercosur y la Comunidad Andina en busca de fórmulas que les permita funcionar como un espacio integrado, para lo cual se hace indispensable disponer de una infraestructura física que vincule a los países a través de sus vías de comunicación (carreteras, ferrocarriles), transporte fluvial, telecomunicaciones y las distintas formas de energía.

El desarrollo de toda esta infraestructura incidirá, como es lógico suponer, en un incremento del intercambio en el ámbito interno y en una apertura hacia los mercados internacionales, con lo cual se optimizará la participación de Suramérica en el comercio mundial pero, a la vez, implicará un enorme esfuerzo de planificación y reformas institucionales que deben ser llevadas a cabo con criterios de sostenibilidad que permitan la preservación del capital natural de la región y el respeto hacia las comunidades asentadas en los diferentes lugares donde se desarrollan los proyectos.

De allí que desde 1992, la CAF esté implementando un ambicioso programa estratégico de infraestructura e integración fronteriza, el cual incluye desde prestar asistencia técnica a los gobiernos para facilitar el proceso de identificación de los proyectos, hasta financiar aquellos considerados prioritarios al desarrollo nacional y regional, como gasoductos, interconexiones eléctricas y numerosos corredores terrestres que facilitan la interconexión de los mercados suramericanos. En otras palabras, la Corporación se ha convertido en el gran facilitador y vaso comunicante entre sus países accionistas, con los que contribuye a unir mediante estratégicos cinturones de desarrollo sostenible en las áreas de vialidad, energía, transporte y telecomunicaciones.