TransMilenio: primer proyecto de transporte masivo ajustado al Protocolo de Kyoto
Lo anterior significa que la operación del sistema TransMilenio reduce su emisión de gases de efecto invernadero (GEI) a la atmósfera, gracias una mayor eficiencia en el transporte de pasajeros y a la sustitución parcial del transporte privado por transporte público de alta calidad, lo que implica el desplazamiento de un porcentaje de usuarios de vehículos privados hacia el nuevo sistema de transporte masivo, cualidad que le permitió al mismo acceder al MDL.
“El camino abierto por TransMilenio y CAF en el tema tiene un gran mérito si se considera la complejidad de modelar un sistema de transporte y los cambios que se generan en la movilidad de las ciudades sumado al beneficio ambiental. Ha sido un largo camino transitado por CAF en nombre de los países en desarrollo que ha culminado felizmente”, señalo Maria Teresa Szauer, directora de Medio Ambiente de la CAF.
Este beneficio ambiental y de movilidad se logró tras el desarrollo de un complejo proyecto por parte de la CAF y TransMilenio, con el fin de implementar el componente MDL en proyectos de transporte masivo, dando paso a la construcción de una metodología que gracias a la aprobación otorgada recientemente por Naciones Unidas, se convierte en la primera y única en el mundo aplicable en el desarrollo de proyectos de este tipo.
La metodología es aplicable a todos los sistemas de transporte masivo basados en buses rápidos, que para el caso de Colombia aplicaría en el MIO de Cali, Transcaribe de Cartagena, Transmetro de Barranquilla y Megabus de Pereira. Igualmente, aplica para otros países que desarrollan proyectos similares como Transantiago en Chile, TMU Guayaquil en Ecuador, Protransporte en Lima, Perú, Ciudad de Panamá, Shangai, Laos y diferentes ciudades en Brasil.
Cabe destacar que actualmente el transporte origina 25% de las emisiones de gases efecto invernadero (GEI) que generan el calentamiento global en el planeta. De las 43 metodologías existentes en la materia, aprobadas internacionalmente para diferentes tipos de proyectos, una es aplicable al tema de transporte de pequeña escala, siendo la construida por la CAF?TransMilenio laa primera en el mundo para transporte masivo.
El MDL es un mecanismo de mercado establecido bajo el Protocolo de Kyoto, con el ánimo de ayudar a los países en desarrollo a alcanzar un desarrollo sostenible, mediante la promoción de inversiones ambientalmente amigables por parte de gobiernos o empresas de los países industrializados.
Precisamente la CAF, a través del Programa Latinoamericano de Carbono ( PLAC), promueve el desarrollo de proyectos que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero y que contribuyan al desarrollo sostenible, desde la identificación de la oportunidad, hasta la comercialización de las reducciones de emisiones, todo esto ajustado a los términos establecidos por el Protocolo de Kyoto.
La acreditación de un proyecto de transporte bajo MDL permite que las reducciones de emisiones de GEI de estos proyectos, sean reconocidas en el mercado y así se puedan articular nuevos recursos a estos proyectos por la venta del servicio ambiental de reducción de emisiones.
Los fondos canalizados a través del MDL deben servir a los países en desarrollo a alcanzar algunos de sus objetivos económicos, sociales, ambientales y de desarrollo sostenible, tales como agua y aire más limpios, mejoras en el uso de la tierra, acompañado por beneficios sociales como el desarrollo rural, empleo, disminución de la pobreza y en muchos de los casos, reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados.
Esta metodología da pie a una nueva concepción en lo que a movilidad y protección del medio ambiente hace referencia, aspectos en los cuales la CAF trabaja de manera permanente.
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