CAF aprobó USD 35 millones para construcción del Puerto de Transferencia Internacional de Carga en Manta, en Ecuador
- La Corporación Andina de Fomento (CAF), otorgó un préstamo por USD 35 millones a la Autoridad Portuaria de Manta con garantía de la República del Ecuador,
- La operación estará destinada a la ejecución del Proyecto del Puerto de Transferencia Internacional de Carga en el Ecuador
El proyecto integral una vez concluido se estima que aportará grandes recursos económicos al país como un importante concentrador regional especialmente para el intercambio de carga entre Asia y Sudamérica estableciendo una mayor presencia del Ecuador en el ámbito de los negocios navieros internacionales. Además, se estima que creará un nuevo polo de desarrollo económico regional, que impactará positivamente, no sólo a la provincia de Manabí sino al país en general.
El puerto de Manta presenta excelentes condiciones marítimo / geológicas para un desarrollo portuario competitivo de envergadura: está ubicado en el punto más occidental de Suramérica, cerca de importantes rutas marítimas, tiene fácil acceso al mar abierto con profundidades naturales de 12 metros en la marea más baja. Estas condiciones permiten el fácil ingreso de barcos de gran calado que podrán atracar las 24 horas del día, los 365 días del año, sin tiempos de espera. Estas condiciones especiales le dan ventaja al Puerto de Manta y lo diferenciarán de otros puertos en el Pacífico como de Buenaventura en Colombia, Iquique en Chile y del Callao en Perú, pues todos ellos requieren la construcción y mantenimiento mediante dragado de canales de acceso y de la ejecución de maniobras especiales para atraque que se reflejan en costos de operación mayores.
La construcción y operación del proyecto Megapuerto de Manta fue concesionado en el año 2006 por el Gobierno Ecuatoriano a la compañía Terminales Internacionales del Ecuador (TIDE), filial de Hutchinson Port Holding originaria de Hong Kong que se encuentra entre las dos mayores operadoras portuarias del mundo.
Una vez ejecutada la inversión con aporte de recursos CAF, en un plazo de tres años se incrementará la capacidad actual de 40.000 TEUs por año hasta 80.000 TEUs por año y paralelamente mejorará la eficiencia en el manejo de 120 mil toneladas de pescado. Luego de desarrollada esta fase inicial, se aspira continuar con el esfuerzo de inversión para alcanzar como fin último la construcción de un megapuerto de transferencia internacional con capacidad de manejar hasta 1,6 millones de TEUs por año.
La CAF está comprometida con el desarrollo del país y de la provincia de Manabí, por lo que recientemente aprobó una operación para fortalecer la cadena de valor del sector atunero, como generador de productividad en Manta y Posorja. Este proyecto es impulsado por el Programa de Apoyo a la Competitividad (PAC), cuyo objetivo es fortalecer la productividad, competitividad y desarrollo sostenido de las economías.
El desarrollo del Puerto de Manta es consistente con la visión de negocios del Eje Amazónico, dentro de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura de Suramérica (IIRSA), ya que constituye el extremo occidental de un corredor que conecta al Pacífico con la ciudad de Manaos; expandiendo su área de influencia en forma significativa.
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