Brasil: gestión exitosa del transporte alternativo
Las autoridades de transporte en Brasil han promovido reformas para incorporar servicios alternativos como los vehículos particulares al sistema regular
El crecimiento de las grandes ciudades de Brasil -como Sao Paulo y Río de Janeiro- provocó el incremento en la demanda de servicios de transporte público más eficientes y con capacidad para brindar mejores alternativas de movilidad a los ciudadanos. En los años 90, el servicio reglamentado de transporte público experimentó la irrupción de las ofertas individuales de transporte en vehículos pequeños, que operaban de manera ilegal en las ciudades.
El informe Observatorio de Movilidad Urbana para América Latina (2012) reveló que el servicio regular de transporte colectivo en Brasil no servía adecuadamente a los intereses de los usuarios. Y la diversificación del servicio mediante alternativas particulares ocasionó disputas por la gestión del transporte. Esta situación abrió entonces la posibilidad de una alternativa para superar las deficiencias.
El estudio Operaciones de vans y microbuses en el municipio de Rio de Janeiro (Nassi y otros, 2003) analizó el volumen de oferta de transporte alternativo en Río de Janeiro y las características de la práctica, ventajas y desventajas de sistemas reglamentados y desreglamentados, concluyendo que las medidas para controlar el crecimiento de la oferta particular no producían un aumento de la productividad, sino al contrario: ponían en riesgo la sostenibilidad del sistema.
De allí que se hayan planteado formas de inclusión de los servicios alternativos dentro del sistema regular, con carácter suplementario, proponiendo la operación de ambos servicios-regular y el alternativo-de manera coordinada.
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