USD 152 millones para financiar el Proyecto de la Primera Línea del Metro de Quito
CAF aprueba un segundo financiamiento para la primera línea del Metro de Quito, que está llamada a mejorar la movilidad y a reducir la congestión vehicular de la ciudad, y que se estima beneficiará a unos 450.000 viajeros diarios.
CAF –banco de desarrollo de América Latina- aprobó un préstamo de USD 152,2 millones en favor del Municipio Quito para la segunda fase de construcción de la primera línea de metro de la capital ecuatoriana, con el objetivo de mejorar las condiciones de movilidad en el Distrito Metropolitano, mediante la disminución de su congestión vehicular, lo cual redundará en una mayor eficiencia en tiempos de traslados y un aumento de su competitividad y productividad.
El préstamo, ejecutado por la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito,se suma al aprobado por CAF en 2012, de USD 250 millones, ya desembolsado. En total, la participación de CAF en el Proyecto será de USD 402,2 millones, que representan el 20% del costo total y el 22,7% del financiamiento externo de los organismos financieros internacionales.
El objetivo del presente préstamo es implementar un sistema seguro, económico, rápido y ecológicamente sustentable que sirva como eje estructurante del sistema de transporte público de pasajeros, mejorando la movilidad urbana en la ciudad. Mediante la implementación de un sistema nuevo, se espera reducir los tiempos de desplazamiento, mejorar la eficiencia en la gestión del servicio de transporte, reducir las emisiones de CO2 en alrededor de 60.000 toneladas anuales y fomentar un servicio seguro y confortable.
“La construcción del metro de Quito es un logro histórico para la ciudad. Por una parte, mejorará la movilidad urbana, reducirá el tiempo de los viajes interurbanos y reforzará la seguridad vial. Además, su construcción y operación está generando más y mejores empleos y contribuirá a incentivar el crecimiento económico a través del aumento de la competitividad y de la productividad”, dijo Luis Carranza, presidente ejecutivo de CAF.
Las obras de la segunda fase tienen un avance del 68% e incluyen la construcción del túnel subterráneo, estaciones, el suministro de material móvil, instalaciones, talleres, fiscalización, gerencia de proyecto, imprevistos, reajuste de precios y todas las obras necesarias para la operación de la puesta en servicio, previsto para octubre del 2019.
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