Proyecto Metro de Panamá III
Operación Cerrada
Ubicación
Panamá
Número de operación
CFA008507
Tipo de riesgo
Soberano
Sector
Transporte
Ejecutor
SECRETARIA METRO DE PANAMA
Cliente
REPÚBLICA DE PANAMÁ
Contacto
Riesgo social y ambiental
N/A
Objetivos de Desarrollo Sostenible

Objetivo
Consolidar un sistema de transporte masivo moderno, eficiente, seguro y con el menor impacto al medio ambiente, a través de la implantación de un componente rígido de alta capacidad tipo Metro. Con la construcción y puesta en operación de la Línea 1, se mejorarán las condiciones de movilidad de la población asentada en el Área Metropolitana de Panamá (AMP), que actualmente debe enfrentar altos niveles de congestión vehicular en sus desplazamientos cotidianos.
Descripción
"La Línea 1 del Metro consiste en la construcción de la primera línea de una futura red de transporte masivo para servir al Área Metropolitana de la Ciudad de Panamá.
La Línea 1, de 13,7 km, inicia al norte de la ciudad en Los Andes y culmina en el sur, en la terminal Albrook. A lo largo del recorrido habrá 12 estaciones: 5 elevadas (Los Andes, Pan de Azúcar, San Miguelito, Pueblo Nuevo y 12 de Octubre), 6 subterráneas (Fernández de Córdoba, Vía Argentina, Iglesia del Carmen, Santo Tomás, Lo... (más)
"La Línea 1 del Metro consiste en la construcción de la primera línea de una futura red de transporte masivo para servir al Área Metropolitana de la Ciudad de Panamá.
La Línea 1, de 13,7 km, inicia al norte de la ciudad en Los Andes y culmina en el sur, en la terminal Albrook. A lo largo del recorrido habrá 12 estaciones: 5 elevadas (Los Andes, Pan de Azúcar, San Miguelito, Pueblo Nuevo y 12 de Octubre), 6 subterráneas (Fernández de Córdoba, Vía Argentina, Iglesia del Carmen, Santo Tomás, Lotería -antes denominada Marañón- y 5 de Mayo) y una estación semienterrada en Albrook. Las instalaciones donde se albergarán los patios y talleres (de cerca de 10 ha) estarán ubicadas en el extremo sur, cerca de la Estación Albrook. En esta zona estará también el Centro de Control de Operaciones (CCO)." (menos)
Fuentes de financiación [3]
Indicador
Valor
Costo del proyecto
USD 100.000.000
Préstamo CAF
USD 100.000.000
Desembolsado CAF
USD 100.000.000
Aporte local
USD 0
Otros aportes
USD 0
Detalle otros aportes
N/D
Moneda de la inversión
USD
Fechas de progreso
Fecha de aprobación
23 diciembre 2013
Fecha de contrato
08 abril 2014
Fecha de divulgación
15 marzo 2025
Fecha de actualización
20 marzo 2025
Resumen de riesgos ambientales y sociales
Salvaguardas activadas
N/D
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Se presentan los indicadores de aportes al desarrollo de las operaciones financiadas por CAF a partir del 2020. Los indicadores de aportes al desarrollo, definidos y seleccionados para las operaciones, muestran el resultado esperado y los valores ejecutados según corresponda a cada tipo de operación, de conformidad con lo dispuesto en la normativa interna de CAF.
[1] Consulta el listado de Instrumentos de Inversión de CAF https://www.caf.com/es/quienes-somos/transparencia/glosario-de-productos-financieros-caf-para-iati/
[2] Las operaciones de libre disponibilidad, tales como Swaps, PBL, etc, no poseen indicadores de aportes al desarrollo.
[3] Los fondos para la financiación de esta operación provienen de CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe.
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