Programa de Mejora de la seguridad y confiabilidad del servicio ferroviario en la Región Metropolitana de Buenos Aires

Objetivo

Mejorar la seguridad y confiabilidad del servicio ferroviario en la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) de manera inclusiva y ambientalmente sostenible.

Descripción

"El Programa consiste en el financiamiento de infraestructuras ferroviarias, tanto en el reembolso de gastos de inversiones con un grado de avance entre el 96 y 100%, así como el financiamiento de nuevas inversiones, tales como la instalación de un nuevo sistema de señalamiento ferroviario y un sistema de frenado automático en las locomotoras diésel de dos líneas ferroviarias. El reconocimiento de obras consiste en cuatro intervenciones, una de ellas licitada en 2017 y las otras tres en 2020. Lo... (más)

"El Programa consiste en el financiamiento de infraestructuras ferroviarias, tanto en el reembolso de gastos de inversiones con un grado de avance entre el 96 y 100%, así como el financiamiento de nuevas inversiones, tales como la instalación de un nuevo sistema de señalamiento ferroviario y un sistema de frenado automático en las locomotoras diésel de dos líneas ferroviarias. El reconocimiento de obras consiste en cuatro intervenciones, una de ellas licitada en 2017 y las otras tres en 2020. Los componentes del Programa son los siguientes: Componente 1 Obras Ferroviarias (USD 69 millones) Subcomponente 1.1 Obras Ferroviarias ejecutadas y/o en ejecución (USD 39 millones). Este subcomponente consistirá en el reembolso de gastos de obras que se encuentran actualmente terminadas o con un alto avance de ejecución. Los criterios de selección de las obras fueron establecidos con relación a los lineamientos determinados por el cumplimiento de los objetivos generales y específicos del Programa en la RMBA. A su vez, se han priorizado aquellos proyectos que se encuentran recientemente concluidos o con un grado de avance importante. Las obras a reembolsar gastos consisten en: Puesta en Valor de la Cubierta sobre la Nave Principal e Iluminación Estación La Plata - Línea General Roca. Renovación de infraestructura de vías. Sector Retiro - Emp. Bancalari. Tramo: Suárez (Prog. 22+300) a Emp. Bancalari (Prog. 29+100). Ramal Buenos Aires – Rosario. Paso Bajo a

nivel vehicular y peatonal Pablo Podestá, partido de Escobar. Paso bajo nivel en la intersección de la calle Rincón – Vieytes y las vías del ex FFCC Roca, Banfield, Partido Lomas de Zamora. Subcomponente 1.2 Nuevas obras ferroviarias (USD 30 millones) financiará a) Este subcomponente consistirá en: a) renovación de señalamiento del tramo Pueyrredón – José León Suárez; y b) instalación de sistema de frenado automático ATS a bordo en locomotoras diésel de las líneas Sarmiento y Mitre. Componente 2 Gestión del Programa (USD 0,35 millones) Consiste en los gastos de la Administración del Programa, auditorías, estudios, entre otros. Componente 3 Otros Gastos (USD 0,645 millones) financiará el pago de la comisión de financiamiento (USD 0,595 millones) y gastos de evaluación del Programa (USD 0,050 millones). Estos 3 componentes se agrupan en dos tramos. El Tramo 1, asociado a reembolso de gastos del Subcomponente 1.1 y los gastos de evaluación y comisión de financiamiento del préstamo CAF (Componente 3); y, el Tramo 2 financiará el Subcomponente 1.2 y el Componente 2, cuyos desembolsos se ejecutarán conforme el avance de las nuevas inversiones." (menos)