Construção do Metrô de Quito será financiada pelo CAF
- O projeto inclui o desenho e a construção de um sistema seguro, barato, rápido e ecologicamente sustentável que sirva como eixo de estruturação do Sistema Integrado de Transporte Coletivo da cidade.
- O Metrô terá 15 estações, uma demanda estimada de 378 mil passageiros por dia e sua inauguração está prevista para 2016.
Segundo Enrique García, presidente executivo da instituição financeira latino-americana, “o projeto tem uma importância especial para o CAF devido ao compromisso da instituição com este tipo de iniciativas, destinadas a melhorar a qualidade de vida da população urbana latino-ameriana, facilitando assim os serviços de transporte público que são destinados principalmente às pessoas com menos recursos”.
O Projeto Primeira Linha do Metrô de Quito propõe a construção de uma linha de 22 quilômetros de túnel entre o terminal terrestre de Quitumbe (Sul da cidade) e a parte Sul do atual Aeroporto Mariscal Sucre, em El Labrador (Norte da cidade), com 15 estações e uma demanda estimada no início das operações em 2016 de 378 mil passageiros por dia. A velocidade comercial projetada é de 37,5 km/h e o material móvel estimado é de 18 trens com 108 vagões. O tempo médio do percurso entre os dois pontos extremos da linha é 34,5 minutos.
O valor total da obra chega a um bilhão e 677 milhões de dólares, dos quais 700 milhões serão cobertos com empréstimos de organizações multilaterais de financiamento, incluindo o CAF com 250 milhões (que representam 14,9% do valor total do projeto) e a diferença com recursos da contraparte local.
O Metrô de Quito terá um alto impacto socioeconômico para melhorar as condições de transporte da cidade com economia de tempo, redução nos custos operacionais de veículos e economia de combustíveis. Alem disso havera redução da poluição e o desenvolvimento de uma cultura cívica aos serviços públicos de qualidade.
Os recursos do empréstimo estão destinados para o financiamento dos custos do projeto, incluindo obras civis, instalações, inspeção, custos ambientais e sociais, e eventualidades.
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