Brasil: a gestão bem-sucedida do transporte alternativo

O crescimento de grandes cidades do Brasil, como São Paulo e Rio de Janeiro, provocou o aumento na demanda por serviços de transportes públicos mais eficientese com capacidade para oferecer melhores alternativas de mobilidade para os cidadãos.      

Nos anos 90, o serviço regulamentado de transporte público passou pelo surgimento das ofertas individuais de transporte em veículos pequenos,que operavam de modo ilegal nas cidades. 

O relatório Observatório de Mobilidade Urbana para a América Latina revelou que o serviço de transporte público no Brasil não servia adequadamente aos interesses dos usuários. E a diversificação do serviço através das alternativas particulares levou a disputas pela gestão do transporte. Esta situação abriu então a possibilidade de uma alternativa para superar as deficiências.

O estudo de Operações de vans e micro-ônibus no município do Rio de Janeiro (Nassi e outros, 2003) analisou o volume da oferta de transporte alternativo no Rio de Janeiro e as características desta prática, suas vantagens e desvantagens dos sistemas regulamentados e desregulamentados, concluindo que as medidas para controlar o crescimento da oferta particular não produziam um aumento da produtividade, mas sim o contrário: colocavam em risco a sustentabilidade do sistema.

Então, sugeriram-se formas de incluir os serviços alternativos dentro do sistema regular  com caráter suplementar, propondo a operação de ambos os serviços- regular e alternativo -de maneira coordenada.